En 2020, trois modèles iconiques de Porsche célèbrent leur anniversaire

918 Spyder

Elle a fait sensation lors du Salon international de l’automobile de Genève 2010 : avec la 918 Spyder, Porsche a présenté le concept de la première super sportive à propulsion hybride au monde. Le prototype promettait la combinaison parfaite entre performances de course high-tech et électromobilité.

En septembre 2013 – avant même la livraison de la première 918 Spyder la voiture de sport a battu un record : la biplace de 887 ch. (652 kW) a été le premier véhicule de série à parcourir les 20,6 kilomètres du Nürburgring-Nordschleife en moins de 7 minutes. La super sportive hybride a battu le précédent record de 14 secondes et a franchi la ligne d’arrivée au bout de 6 minutes et 57 secondes exactement. Un an auparavant, un prototype proche de la production avait effectué un tour en 7 minutes et 14 secondes, un résultat sensationnel à l’époque. Un an seulement après son lancement sur le marché, tous les exemplaires de la super sportive, strictement limitée à 918 unités, étaient vendus

911 Turbo type 993

Il y a 25 ans, elle a fait la une des journaux et, aujourd’hui encore, elle reste une icône : la 911 Turbo type 993 a été l’ultime version Turbo de l’ère des moteurs refroidis par air. Le nouveau modèle haut de gamme de la génération 993 a été présenté en première mondiale au Salon international de l’automobile de Genève en 1995. Il présentait de nombreuses innova- tions techniques. Le moteur était basé sur le bloc 3,6 litres refroidi par air de la 911 Carrera et comportait, pour la toute première fois, deux turbocompresseurs. Ce bloc à haute performance a été le premier à franchir la barre des 400 ch., puisqu’il développait 408 ch. à 5 750 tr/min. La nouvelle 911 Turbo accélérait de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et sa vitesse maximale était de 293 km/h.

Le châssis et la transmission intégrale transférés de la 911 Carrera 4 étaient d’autres nouveautés majeures. Grâce à la nouvelle suspension multibras avec sous-châssis, les spécialistes du châssis ont pu contrôler tous les mouvements des roues arrière et les utiliser de manière ciblée pour la toute première fois. Grâce à cela, les réactions aux transferts de masse étaient plus simples à contrôler, et ont même permis de renforcer l’agilité et la sécurité.

Entre 1995 et 1998, Porsche a vendu 6 001 unités de la 911 Turbo type 993, et 336 exemplaires de la 911 Turbo S. Un certain nombre de ces voitures de sport ont été ajoutées aux collections privées, car la génération 993 est considérée par les amateurs de Porsche comme particulièrement élégante.

718 RS

En 1960, Porsche a lancé une voiture de sport qui, dès sa première saison, a permis de remporter de nombreuses victoires en course automobile, autant en endurance que dans des courses de côte : le 718 RS 60 Spyder. Par rapport à son prédécesseur, le 718 RSK, le nouveau modèle a bénéficié de plusieurs changements suite aux nouvelles réglementations de la FIA, qui a fait notamment passer la cylindrée maximale de 1 500 à 1 600 cm3 pour la saison de course de 1960. Le moteur du 718 RS 60 Spyder est ainsi passé d’un quatre cylindres avec arbre à cames d’une cylindrée de 1 498cm3 à 1 587 cm3, permettant une puissance de 160 ch..

https://www.porsche.com/

Partager